“金九银十”作为中国车市传统的销售旺季，历来备受厂商瞩目。无论是整车厂还是经销商大多会推出一系列优惠政策驰盈配资，旨在吸引消费者、提振销量。与以往单纯依靠降价和促销优惠吸引消费者的传统模式不同，今年的“金九银十”车市大促呈现出更多创新举措。
借助政策东风
]article_adlist-->“如今，企业的利润空间极为有限，优惠主要源于政策扶持。”一位一汽丰田的销售人员直言，目前市场上各车型的利润空间已所剩无几。在激烈的市场竞争中，车企的定价策略普遍偏低，留给经销商的溢价空间十分有限。整车厂寄希望于充分利用政策优势进行促销，以吸引更多消费者。因此，置换优惠成为销售人员吸引消费者的重要手段。
“您家里有车吗？我们可以协助您办理置换手续。同时，车企也会为置换客户提供一定的补贴。综合计算，补贴总额约3000元，这是我们目前能提供的最大优惠。”一位自主品牌的销售人员极力向记者推荐置换补贴，这已成为当前市场上打动消费者的主要营销策略之一。
“两新”政策已成为我国车市拉动消费的重要动力。据商务部统计，截至2025年5月31日，汽车以旧换新补贴申请量已累计突破412万份。自2024年政策实施以来，累计补贴申请量已超过1000万份。商务部副部长盛秋平介绍，商务部将于9月出台一系列扩大服务消费的政策措施，统筹运用财政、金融等手段，优化提升服务供给能力，激发服务消费新增长。
在国家政策的推动下，各地也纷纷推出各类消费政策驰盈配资，通过发放消费券等形式促进汽车消费。如《承德市汽车置换更新补贴资格券领取使用流程》明确，9月1日至5日定时发放9月补贴资格券。各省、市、区等各级主管部门都在积极发放各类促消费券。汽车厂商也顺势推出相应的置换补贴等优惠政策，推动市场消费。
“您现在购车，还能获得区一级管理部门提供的3000元消费券，可直接抵扣购车款。同时，厂家也为置换客户额外提供3000元的优惠券。目前通过置换方式购车最为划算。”几乎每个品牌的销售人员都会积极向消费者推荐置换补贴，借助政策东风，推出相应的优惠措施，以最大限度地发挥政策促销作用，成为当前汽车品牌促进消费的重要举措。
增加现车储备
]article_adlist-->
为应对“金九银十”的销售旺季，车企通常会在7、8月集中推出一系列新车型。据不完全统计，仅在8月就有超过20款新车上市，旨在通过新技术和新车型吸引消费者。在“金九银十”前的最后一个大型车展——成都车展上，新车发布几乎成为每家参展车企的“标准动作”。众多新车集中在“金九银十”前上市，为车市的销售旺季奠定了基础。交银国际证券的研报指出，在三、四季度，车企将推出更多新车型，丰富的市场供给将成为拉动车市零售回暖的有力因素。“金九银十”的到来，将显著改善终端销量的环比增量。
“我们会储备充足的现车，以满足9、10月的消费旺季需求，避免消费者长时间等待，从而提振销量。”重庆一家自主品牌4S店的负责人向记者介绍道。尽管许多智能新能源汽车采用订单式生产，但为应对“金九银十”销售旺季，经销商仍会提前准备一些通用配置车型以吸引消费者。“这段时间购车的消费者，很多计划在‘十一’假期出游，因此下单即可提车成为一大竞争优势。我们会提前做好现车储备，确保销售旺季订单的顺利落地。”负责人说。
在终端销售领域驰盈配资，选择现车的消费者往往还能享受一些优惠。虽然这些优惠力度不算特别大，但能及时提车对消费者而言仍具吸引力。“荣放这款车主要有黑色和白色两种颜色，黑色更优惠，而白色则需多支付2000元。”一汽丰田的销售人员告诉记者，店里对热销车型和配置储备了较充足的库存，部分现车的优惠力度也相对更大。
此外，一些库存车的优惠力度更大。“我们现在有一些库存车，比如这款2023年生产的车型，综合优惠高达5万元，现在购买非常划算。”一位江淮汽车的销售人员坦言，在消费旺季，向急于提车的消费者推荐库存车也是厂商的重要促销策略。
“一口价”与“限时优惠”
]article_adlist-->“如今卖车普遍采用‘一口价’模式，减少了以往复杂的销售套路。虽然表面上看购车优惠不如以前，但消费者无需多方比价，全国统一售价反而更加实惠。”在一家新能源汽车4S店里，一位消费者向记者透露，该品牌所有车型均无优惠，且在全国任何门店的保价一致，甚至支持跨区域提车。
设定一个固定、公开透明的销售价格，并承诺全国统一（不分地域）和全网统一（线上线下官方渠道一致），已成为包括合资品牌、主流车企、造车新势力在内的众多车企的共同选择。“全国统一，在哪买都一样”成为车企营销的新卖点。明码标价，童叟无欺，不仅提升了消费者购车体验，也为车企赢得了良好口碑，助力消费增长。
过去，不同经销商因库存压力或销售策略差异，终端售价存在波动，这不仅引发消费者不信任，还导致经销商陷入价格战。“一口价”的推行，明确了厂家价格底线，使经销商竞争焦点从价格转向服务质量、客户体验和售后服务，从而摆脱价格竞争困境，从交车和售后服务中获益，实现用户、经销商和主机厂的三方共赢。
在“一口价”提升购车体验的同时，更多车企在新车上市时推出各类“限时优惠”措施以促进销售。近日，在猛士M817上市发布会上，厂家一次性推出8项“限时优惠（免费送）”政策，引发广泛关注。谈及为何设置“限时”优惠，猛士相关负责人坦言，这些措施对厂商有一定压力，为推进新车销售不得不忍痛赠送，但长期坚持企业难以负担，因此“限时免费送”势在必行。“限时优惠”也成为新车上市的重要策略。
“新车售价基本无优惠，且大多采用全国‘一口价’，但厂商会提供‘限时优惠’措施以提振销量。”一位自主品牌销售人员表示，在上市前一两个月的“蜜月期”购车，不仅能享受“限时优惠”政策，还能成为“尝鲜者”，优先体验新技术、新功能，这也是车企的重要营销手段，深受消费者欢迎。
文/图：王金玉 编辑：郭晨 版式：李沛洋
]article_adlist-->喜欢请点亮分享、点赞、在看
给小编加个鸡腿！
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
恒汇证券配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
